Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

Autore: G. Zamboni

Collana: CA - 55 - Bari Matera 2000

Note:
Nella memoria viene analizzato l’andamento di cinque rendimenti (termodinamico limite, indicato, interno, organico e globale) in funzione dei parametri operativi del motore, con riferimento ad un propulsore Diesel ad iniezione diretta sovralimentato di taglia automobilistica. La valutazione dei rendimenti organico e globale è stata effettuata sulla base di prove sperimentali eseguite al banco dinamometrico del Dipartimento di Macchine, Sistemi Energetici e Trasporti (DIMSET) dell’Università di Genova, nella quale sono state misurate le principali grandezze motoristiche (velocità di rotazione, coppia e potenza effettive, consumo di combustibile, ecc.) ed i diagrammi indicati di pressione all’interno del cilindro, considerando una serie di condizioni operative estese a tutto il campo di funzionamento del motore. Per il calcolo del rendimento limite è stato utilizzato un codice di simulazione di un ciclo a doppia combustione messo a punto in passato presso il DIMSET, esaminando le stesse condizioni operative dell’attività sperimentale ed imponendo l’uguaglianza fra i livelli massimi di pressione calcolati e misurati; i rendimenti indicato ed interno sono stati ottenuti sulla base dei valori degli altri parametri, utilizzando le relazioni esistenti tra essi. Dopo un breve richiamo teorico sulle definizioni dei rendimenti ed alcune indicazioni sul sistema di misura e sul codice di calcolo del ciclo limite utilizzati, vengono presentati e discussi i risultati ottenuti, rappresentati sul piano di funzionamento del motore.