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Convegni ATI - Accesso riservato soci CTI

Primi risultati della sperimentazione di un sistema di raffreddamento per M.C.I. con cambiamento di fase

Pubblicazione


Autore: M. Amelio, F. Barbara, S. Bova, P. Oliva

Collana: CA - 55 - Bari Matera 2000

Note:
La memoria illustra i primi risultati di una collaborazione fra il Dipartimento di Meccanica - Università della Calabria ed ELASIS S.C.p.A. (Sistema Ricerca Fiat nel Mezzogiorno), che prevede una indagine sperimentale al banco su motori di serie ad accensione comandata della famiglia FIRE, equipaggiati con un sistema di

raffreddamento bifase. Con tale sistema la portata di refrigerante è sensibilmente inferiore a quella normalmente utilizzata, cosicché si determina la vaporizzazione di una certa quantità di fluido refrigerante. La circolazione della miscela di acqua e glicole è affidata ad una elettropompa di piccola potenza (60 W a 13 Vcc) cosicché la portata, non più vincolata al regime di rotazione del motore, può essere controllata secondo opportune strategie. I

primi risultati mostrano che è possibile il funzionamento del motore con refrigerazione in regime di ebollizione nucleata sottoraffreddata e che in tali condizioni la temperatura della testa dei cilindri è mediamente più bassa di quella misurata con il raffreddamento tradizionale, è più uniforme da cilindro a cilindro a parità di regime di rotazione ed è molto meno dipendente dal regime di rotazione in un dato cilindro. L'insorgere della fase di

evaporazione del refrigerante è stato determinato, in via preliminare, con misure di portata volumetrica ingresso

– uscita motore e con rilievi della temperatura della testa cilindri e del refrigerante in uscita dal motore. Scopo dell'indagine è di individuare grandezze facilmente misurabili che possano essere convenientemente utilizzate per monitorare la quantità di vapore generata.

(10 pagine)


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