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Autore: A.E. Catania, S. D’Ambrosio, R. Finesso, E. Spessa

Collana: CA - 63 - Palermo 2008

Note:
Il presente lavoro descrive la relizzazione di sistemi di combustione innovativi caratterizzati da un basso rapporto di compressione (CR) finalizzati allo sviluppo di motori diesel con combustione di tipo PPCI (Partially Premixed Compression Ignition).
Il motore di riferimento è stato derivato dal propulsore GM Powertrain 1.9l, EU4, caratterizzato da 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro e gruppo di sovralimentazione a singolo stadio con turbina a geometria variabile (VGT). La forma della sua camera di combustione è la stessa del motore GM EU4 di corrente produzione, ma la dimensione del pozzetto è stata modificata in modo da ridurre il rapporto di compressione a 16.5:1.
Per la presente attività è stata adottata una nuova camera di combustione, costituita da un pozzetto di tipo rientrante con cupola centrale.