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Autore: R. de Lieto Vollaro, C. Sapia, C. Muceli, A. Vallati

Collana: CA - 61 - Perugia 2006

Note:
In questo lavoro si sono analizzate le condizioni termoigrometriche all’interno degli autobus adibiti al trasporto pubblico nella città di Roma. L’esperienza acquisita nello studio delle condizioni termoigrometriche all’interno dei mezzi di trasporto ferroviari ha consentito di disporre di soluzioni tecniche da estendere agli autobus in modo da ottimizzare l’impianto di condizionamento e i terminali di distribuzione dell’aria. Si è cercato un modello per la simulazione delle condizioni termofluidodinamiche interne in modo da poter studiare eventuali miglioramenti all’impianto di climatizzazione o al sistema di distribuzione. Uno dei problemi maggiori nel trasporto pubblico avviene d’estate per la continua apertura delle porte che rende la temperatura interna disuniforme con forti correnti d’aria. E’ importante studiare il transitorio di raffreddamento che in alcuni casi può essere anche lungo e insopportabile per i passeggeri presenti all’interno. Il modello di simulazione CFD fatto con il software Airpack 2.1 (Fluent) è stato quindi validato con una campagna di misure fatte utilizzando la strumentazione in possesso del Dipartimento di Fisica Tecnica, al fine di studiare l’effettiva corrispondenza tra i risultati della simulazione e i dati reali.
I risultati ottenuti mostrano come il modello fornisca dei risultati attendibili che consentiranno in futuro di studiare nuove proposte per l’impianto di condizionamento dell’aria, con notevole influenza sul clima interno per risolvere il problema del comfort locale.